Khắc phục sự cố và giải pháp của động cơ thủy lực mô men xoắn cao tốc độ thấp

 

 

Khắc phục sự cố và giải pháp của động cơ thủy lực mô-men xoắn cao tốc độ thấp

 

 

 

 

 

 

 

 

1. các vấn đề cần chú ý

1.1 Tay lái đầu ra (có ảnh)

 

1.2 Việc sử dụng động cơ đúng cách sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ công trình.Do đó, các yêu cầu cơ bản sau đây phải được đáp ứng.

 

1.2.1 Yêu cầu hệ thống (có ảnh)

Hệ thống cần được trang bị bộ lọc dầu tương ứng để đảm bảo độ sạch của dầu hệ thống.

Mạch thủy lực phải được trang bị hệ thống làm mát để ngăn ngừa nhiệt độ dầu quá cao.

Đồng hồ đo áp suất và nhiệt kế phải được lắp vào đường dẫn dầu vào.

Một đồng hồ đo áp suất nên được lắp đặt trong mạch thủy lực của bơm thủy lực.

 

1.2.2 Yêu cầu của hệ thống dầu thủy lực

Tùy theo nhiệt độ môi trường xung quanh và cách sử dụng khác nhau, dầu được sử dụng phải có hiệu suất nhiệt độ nhớt tốt, đặc tính khử bọt tốt, chống oxy hóa, chống rỉ sét, điểm chớp cháy cao, v.v. Trong quá trình vận hành của động cơ, độ nhớt của nó nằm giữa ( 25-70) * 10-6m2 / s, và nước, kiềm và các tạp chất cơ học trong dầu không được vượt quá giá trị cho phép.

Nên sử dụng dầu thủy lực chống mài mòn YB-N46, YB-N68.

Độ chính xác lọc của hệ thống tốt hơn 20μm.

Nhiệt độ dầu làm việc bình thường là 25-55 ℃, nhiệt độ dầu làm việc ngắn hạn không cao hơn 65 ℃.

 

2. Lắp đặt động cơ

Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra xem động cơ có bị hư hỏng không.Dầu máy lưu trữ lâu ngày cần được xả và rửa sạch để tránh bám dính các bộ phận chuyển động bên trong.

Giá đỡ động cơ phải có đủ độ cứng để chống va đập và rung động trong quá trình quay.

Các bu lông lắp ghép phải được siết chặt đồng đều.

Phương pháp kết nối của ống thoát nước:

Động cơ BMR có hai van một chiều tích hợp và dầu bị rò rỉ có thể quay trở lại đường ống hồi dầu thông qua van một chiều, (có ảnh)

 

A) Khi áp suất hồi dầu ≤1Mpa, không cần nối ống xả;

B) Khi áp suất hồi dầu lớn hơn 1Mpa thì phải nối ống xả.(Sơ đồ vị trí đường ống thoát nước)

 

Động cơ không ổn định khi chạy ở tốc độ thấp, và có thể được loại bỏ bằng cách tạo áp suất ngược, giá trị áp suất ngược không nhỏ hơn 0,2Mpa.

Loại động cơ này không thể hoạt động trong điều kiện làm việc của máy bơm, cũng như không thể được sử dụng như một máy bơm.

Bề mặt lắp đặt phải bằng phẳng.

Việc lắp đặt cần xác định chính xác mặt bích kết nối, điểm dừng và kích thước trục kết nối đầu ra.

Đảm bảo rằng trục đầu ra và thiết bị kết nối với hộp số có độ đồng tâm tốt.Khi lắp trục ra, cần ngăn cản lực đẩy dọc trục của trục ra và thiết bị liên động.

(Động cơ xyclon BMR chịu một lực hướng tâm nhỏ.)

Trong quá trình lắp đặt phải bảo vệ độ nhẵn và độ song song của phần tấm nối của đầu vào và đầu ra dầu để tránh tác dụng làm kín dầu do va đập không tốt dẫn đến rò rỉ dầu.

 

Không được va chạm vào các vít và nắp phía sau của phía sau động cơ trong khi lắp đặt.

Nếu bạn muốn nhấn, vui lòng nhấn vào mặt bích lắp (có ảnh)

Không thể lắp đặt động cơ một cách cưỡng bức hoặc xoắn.

Không tháo các nút nhựa phía trên đường ống dẫn và ống dẫn dầu trước khi chúng được lắp đặt.

 

Khi hệ thống được kết nối, mối quan hệ giữa vị trí lắp đặt của đầu vào và đầu ra động cơ trên bản vẽ lắp đặt và chuyển động quay của động cơ phải được nhận biết.Trong quá trình lắp đặt, người ta thấy rằng đầu vào và đầu ra của dầu không phù hợp với chiều quay âm và dương tương ứng của trục đầu ra.Việc thay thế lắp đặt các đường ống dẫn dầu vào và ra cho các khoang A và B có thể đạt được hiệu quả ngược lại với chiều quay làm việc ban đầu.

 

3. Sử dụng động cơ

3.1 Sử dụng động cơ

Áp suất, lưu lượng và công suất đầu ra của động cơ không được vượt quá các giá trị quy định.

Khi chạy trong thời gian dài, nhiệt độ dầu không vượt quá 65 ℃.

Nhiệt độ làm việc giới hạn động cơ: -30 ℃ -70 ℃

 

3.2 Vận hành

Trước khi khởi động, hãy kiểm tra việc lắp đặt động cơ, kết nối có đúng và chắc chắn không, và hệ thống đã chính xác chưa.

Kiểm tra hướng dầu vào, ra và chiều quay của động cơ có đáp ứng các yêu cầu của điều kiện làm việc hay không.

Áp suất của van xả của đường cung cấp dầu được điều chỉnh đến giá trị thấp nhất, và dần dần được điều chỉnh đến áp suất cần thiết sau khi hoạt động.Siết chặt các đường ống đầu vào và đường ra và đường ống thoát nước.

Sau khi cho động cơ chạy không tải ít nhất 10 phút, tăng dần áp suất đến áp suất làm việc, đồng thời quan sát xem trong quá trình vận hành động cơ có chạy bình thường không.

Trong quá trình vận hành, các điều kiện làm việc của động cơ và hệ thống phải được kiểm tra thường xuyên.Nếu phát hiện thấy nhiệt độ tăng bất thường, rò rỉ, rung và ồn hoặc áp suất xung động bất thường, cần dừng máy ngay để tìm nguyên nhân.

 

Trong quá trình sử dụng, khi nhiệt độ của đầu vào dầu là ≥65 ° C, vui lòng kiểm tra xem bộ làm mát có hoạt động bình thường không.Để đảm bảo nhiệt độ làm việc bình thường của bề mặt động cơ.

 

 

 

Vận chuyển động cơ cần trang bị thùng gỗ, thùng các tông phù hợp theo kích thước của động cơ, và bao bì giấy ni lông trên bề mặt của động cơ để tránh hơi nước ẩm xâm nhập vào động cơ gây rỉ sét và hỏng động cơ. .

 

Tránh đặt động cơ trực tiếp trên mặt đất.Không cần bôi dầu chống rỉ trong thời gian dài.

Môi trường lưu trữ động cơ: 10-9% RH, -20-65S C.

Trong quá trình vận chuyển và bảo quản, động cơ phải tránh ẩm ướt và bất kỳ

Khí ăn mòn gì.

 

4. Xử lý sự cố động cơ

Động cơ là một thành phần chính xác, cần được lắp đặt, vận hành và sửa chữa bởi các chuyên gia.Nếu không được sự đồng ý của công ty chúng tôi, không được tự ý tháo dỡ và sửa chữa.Nếu đơn vị sử dụng có đủ điều kiện tháo dỡ và kiểm tra được sự cho phép của công ty chúng tôi, sau khi đọc kỹ hướng dẫn có thể tự mình tháo dỡ và kiểm tra nhưng phải chú ý 3 điểm sau:

l Khi tháo rời, cẩn thận không làm va đập các bộ phận và làm xước tóc, đặc biệt phải bảo vệ bề mặt chuyển động và bề mặt làm kín của các bộ phận.Các bộ phận tháo rời được cho vào hộp đựng sạch sẽ để tránh va chạm vào nhau.Cấm dùng búa đập trong quá trình tháo rời và lắp ráp.

l Các bộ phận bị tháo ra phải được kiểm tra cẩn thận, và các bộ phận bị mòn về cơ bản được thay thế mà không cần tự sửa chữa.Về nguyên tắc, tất cả các con dấu đều được thay thế.

l Trước khi lắp ráp, tất cả các bộ phận phải được làm sạch và làm khô.Không sử dụng sợi bông hoặc giẻ để lau các bộ phận.Nơi lắp ráp và các dụng cụ được sử dụng phải sạch sẽ và trục đầu ra phải quay sau khi lắp ráp.Nó phải linh hoạt và không bị kẹt.

 

Xử lý sự cố

Số sê-ri	Hiện tượng lỗi	Nguyên nhân	Loại trừ
1	Động cơ không quay	Bơm thủy lực không khởi động	Bật bơm thủy lực
		Không đủ dầu trong bể	dầu
		Van định hướng ở trung tính	Mở van định hướng
		Van tràn hệ thống mở hoàn toàn	Áp suất hệ thống được điều chỉnh đến giá trị quy định
		Mô-men xoắn động cơ không đủ	Thay thế động cơ
2	Có tiếng ồn bất thường khi động cơ đang chạy	Có không khí trong hệ thống thủy lực	Tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến khí nạp và xả khí trong dầu
		Máy hút bụi	Tăng cung cấp nhiên liệu
		Hỏng động cơ	Thay thế động cơ
		Vòng bi đỡ bị hỏng	Thay ổ trục
3	Rò rỉ động cơ	Con dấu bị hư hỏng	Thay thế con dấu
		Các bộ phận có vết rỗ, mắt hột, vết nứt, v.v.	Phần thay thế
4	Động cơ nhiệt	Nhiệt độ dầu thủy lực quá cao	Tăng công suất làm mát
		Hiệu suất động cơ thấp	Thay thế các bộ phận bị mòn
		Mặc bất thường	Thay thế động cơ
5	Tăng rò rỉ dầu ở lỗ xả bên ngoài	Mòn bất thường ở trục phân phối	Phần thay thế
		Độ mòn của nhóm cột kim của thân stato bánh xe xoáy

 

 

5. Bảo trì động cơ và xử lý sau

Thường xuyên kiểm tra các phụ kiện trong hệ thống thủy lực, độ chính xác của đồng hồ đo áp suất, nhiệt kế, v.v.

Kiểm tra dầu thủy lực thường xuyên:

Không được phép sử dụng hỗn hợp các loại dầu thủy lực khác nhau, và thời gian thay dầu mới khác nhau tùy theo các ngành và mỏ khác nhau.

Trong các trường hợp bình thường: dầu thủy lực được thay đổi sáu tháng một lần

Xử lý dầu thải sau khi sử dụng động cơ:

Nên gửi đến đơn vị xử lý dầu thải chuyên dụng để xử lý dầu thải tập trung.

Nếu động cơ không được sử dụng trong một thời gian dài:

Khoang chứa phải được đổ đầy dầu và các cửa dầu phải được bịt kín.Dầu trên bề mặt của trục đầu ra nên được bọc bằng vải hoặc tay áo.

 

 

Admonish

Nhà sản xuất không chịu trách nhiệm về các hậu quả do người sử dụng không tuân theo các khuyến nghị trên hoặc sử dụng động cơ không đúng cách.

 

 

 

Hanjiu Thủy lực, chuyên gia thủy lực bên cạnh bạn!