|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Tên sản phẩm: | Bơm điều khiển thủy lực | Cảng dầu: | G1 / 2 " |
|---|---|---|---|
| Chất lượng: | Lớp AAA | tài liệu: | Kim loại |
| trọng lượng rẽ nước: | 50cc-400cc | Ứng dụng: | Được sử dụng cho , MF, , Fiat, Class, MTZ, v.v. |
| Điểm nổi bật: | đơn vị điều khiển thủy lực,đơn vị thủy tĩnh |
||
Bộ phận điều khiển chỉ đạo thủy lực OSPC Cấp AAA Đối với thị trường châu Âu Và nhà máy kéo
Nhân vật:
101 ON / OR cho các hệ thống thủy lực nơi dầu được cung cấp bởi một bơm định định. Phạm vi rộng và linh hoạt, đặc trưng bởi: • Mô men lái thấp, 0,5 Nm đến 1,8 Nm trong các tình huống lái xe thông thường • Ít ồn và phạm vi điều khiển rộng • Một hoặc nhiều chức năng van được tích hợp: giảm áp, sốc, hút và / hoặc quay trở lại trong kết nối bơm • Các khe cổng theo yêu cầu, theo tiêu chuẩn DIN, ISO, SAE hoặc JIS.
101s có sẵn trong các phiên bản "Open Center Reaction" hoặc "Open Center Non Reaction" (OR hoặc ON) và với sự dịch chuyển từ 40 đến 500 cm3 / vòng. OSPC cũng có sẵn trong một loại "Closed Center Non Reaction" (CN). Các đơn vị điều khiển CN dành cho các hệ thống áp suất không đổi với dòng bơm thay đổi. Ở vị trí trung tính, bộ phận CN sẽ tắt dòng dầu giữa bơm và thùng. Các đơn vị CN có thể di chuyển từ 50 đến 400 cm3 / vòng.
Chức năng van kết hợp:
Van an toàn đầu vào: Giới hạn giới hạn áp suất thả tối đa trên PSU để bảo vệ mạch điều khiển.
Van sốc lỗ cổng: Bảo vệ ống chống tăng áp do lực đất trên trục xi lanh tạo ra.
Van chống cavitation: Bảo vệ mạch điều khiển chống lại các điều kiện chân không (cavitation).
Van kiểm tra đầu vào: Ngăn dầu trở lại thông qua PSU khi áp lực lên xi lanh
bên là lớn hơn phía đầu vào. Nó ngăn cản sự khởi động của bánh lái.
Van kiểm tra bên trong: Chuyển PSU sang bơm tay điều khiển bằng tay.
| vận chuyển (ml / r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 |
| L (mm) | 137,5 | 139,5 | 139,5 | 142 | 150 | 150 | 155 | 161 | 171 | 181 | 193 |
Các ứng dụng:
Chúng tôi cung cấp hệ thống lái thủy tĩnh cho các xe cỡ nhỏ và vừa, điển hình như máy kéo, máy gặt, xe nâng hàng và máy móc của các nhà thầu nhỏ hơn.
Vai trò của nó là tăng hệ thống lái chỉ đạo bánh lái bằng điện cho cơ chế truyền động và thay đổi hướng truyền.
Được sử dụng rộng rãi trong, máy đóng tàu, máy móc sân vườn, máy móc bảo trì đường bộ, máy móc lâm nghiệp, máy móc xây dựng và máy móc khai thác mỏ và các loại xe hạng nặng.
Với nó, người lái có thể đạt được kiểm soát lực lượng lái tốt hơn với một lực lượng lái nhỏ hơn, và hiệu suất là an toàn và đáng tin cậy, hoạt động nhẹ và linh hoạt.
Tel: 86-311-68123061
Fax: 86-010-80115555-568844
