|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Kiểu: | Động cơ mô-men xoắn thủy lực | Tốc độ: | 160rpm-195rpm |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Mô-men xoắn: | 1085N.M-1180N.M |
| Đầu ra: | 14,5kw-16,5kw | Sức ép: | 17,5mpa-19mpa |
| Làm nổi bật: | Bơm bê tông putzmeister động cơ thủy lực lsht,động cơ thủy lực lsht 484279,động cơ thủy lực lsht 434196 |
||
Phụ tùng và phụ kiện Máy bơm bê tông Putzmeister Mô-men xoắn cao tốc độ thấp ban đầu 484279/541970/434196
Công nghệ Hanjiu sản xuất hậu mãi phụ tùng của máy bơm và máy trộn bê tông cho các thương hiệu như Putzmeister,
Schwing, Cifa, Sermac, Reich, Waitzinger, Elba, Junjin và các thương hiệu khác.Chúng tôi sản xuất chất lượng cao và hợp lý
định giá piston bơm bê tông, động cơ quỹ đạo thủy lực
SỐ PHẦN OEM
| TÊN THƯƠNG HIỆU | SỐ OEM |
| Putzmeister | 484279 |
| Putzmeister | 541970 |
| Putzmeister | 434196 |
| Putzmeister | 238130001 |
| Putzmeister | 266680002 |
| Putzmeister | 067370003 |
| SCHWING | 10039180 58010412 |
Sức mạnh của xe trộn bê tông được phát ra bởi sự cất cánh toàn bộ công suất của khung gầm loại thứ hai.Công suất được truyền tới bơm thủy lực thông qua trục dẫn động.Năng lượng thủy lực do bơm thủy lực tạo ra được truyền đến động cơ thủy lực thông qua đường ống.Động cơ thủy lực biến đổi năng lượng thủy lực thành động năng và được giảm tốc và tăng lên bởi bộ giảm tốc.Xoắn để chuyển sang thùng trộn.
Sau thời gian sử dụng, quá nhiều hoặc quá ít sẽ làm cho trống trộn không quay,
nói chung có 3 tình huống:
|
Bị kẹt bê tông trong quá trình vận chuyển;
|
|
Hhệ thống thủy lực hoặc động cơ bị lỗi;
|
|
Động cơ bị trục trặc. |
CÁC GIẢI PHÁP
| 1. Bị kẹt bê tông trong quá trình vận chuyển;không có vấn đề gì nếu nó được làm sạch; |
|
2. Xử lý hệ thống thủy lực hoặc hỏng hóc động cơ: |
| (1) Mở nắp lỗ kiểm tra của trống trộn, nới lỏng khớp nối ống của ống áp lực cao trên động cơ, xoay trống trộn để làm cho lỗ kiểm tra của trống trộn theo hướng xiên xuống và xả bê tông từ lỗ kiểm tra của trống trộn; |
|
(2) Tháo ống cao áp của ô tô bị hỏng ra khỏi mô tơ, nối ống cao áp cứu hộ, nối đầu kia với bơm dầu của ô tô cứu hộ và nối một đầu của ống hồi dầu khẩn cấp vào bộ thoát động cơ của ô tô bị hỏng.Đầu còn lại của đường ống hồi dầu được nối với cổng hồi dầu của xe cứu hộ, xe cứu hộ dùng để điều khiển chuyển động quay của thùng trộn của xe bị sự cố để xả bê tông. |
|
(3) Nếu động cơ bị lỗi, việc xử lý tương đối đơn giản.Động cơ của xe cứu hộ có thể được dỡ xuống và lắp đặt trên xe bị hỏng, sau đó có thể nối các ống dẫn dầu khác nhau và có thể xả bê tông trong thùng trộn bằng cách khởi động xe cứu hộ. |
Tel: 86-311-68123061
Fax: 86-010-80115555-568844
